澎湃新闻记者从杨思禄将军亲友处获悉，开国少将、原福州军区空军司令员、空军原顾问杨思禄同志于2020年11月18日上午在北京逝世，享年104岁。

　　据中国军网提供简历显示，杨思禄，江西于都人，1916年出生，1933年入党，同年加入中国工农红军，后参加了长征。

　　抗日战争期间，杨思禄任排长、代连长、副营长、营政治教导员、营长、团长。解放战争时期，杨思禄任旅长、副司令员、师长。中华人民共和国成立后，杨思禄任航校参谋长、副校长，航空兵师师长，航校校长，副军长，军长，兰空副司令员，福空司令员，空军顾问。他于1987年3月离休。

　　杨思禄于1955年被授予空军大校军衔，1961年晋升为少将军衔。

　　中国军网这样介绍杨思禄将军：在经历过长征的将军中，有一位当年的“红小鬼”，从怕敌机、恨敌机到想驾驶飞机，继而参与新中国人民空军的组建，不但亲手放飞一批批雏鹰，还学习飞行改装多型喷气式飞机，成为老红军中为数不多的能开超音速战斗机的飞行员。

　　杨思禄的女儿杨争著有《轻声细诉》一书，以独特的视角回顾了父亲的革命生涯。

　　1933年12月，敌人以三个师的兵力，向少共国际师发动进攻。战斗快结束时，临败的敌人突然派飞机向红军阵地疯狂轰炸、扫射，顷刻之间，伤亡一百多人。轰炸中，少共国际师师长吴高群头部和腰部受重伤牺牲。

　　1934年4月27日，江西广昌保卫战中，杨思禄和战友刚上战场就遭到敌机狂轰滥炸，前面的连队还没有进入阵地，就被炸死炸伤好几十人。仗还没打，一下子就在眼皮底下炸死了那么多战友。能不刻骨铭心？能不痛恨敌机？深怀仇恨，他毫不畏惧拿着梭镖跟敌人干，竟还缴获一支枪。

　　1934年10月17日，杨思禄告别自己的家乡渡过于都河，开始了长征之路，最终踏上抗日救国道路。

　　1939年秋，杨思禄和抗大毕业的一批学员一起，到中央组织部报到等待分配工作，那天正好赶上日本鬼子的飞机轰炸延安。他的一个战友叫杨兴财，是在江西于都同他一起参加少共国际师的小伙伴，又共同经历长征，转战南北，那么多的枪林弹雨都没能击倒他，可那天却在日军飞机的轰炸下牺牲了。杨思禄回忆时，表情中、眼神里仍然流露着丝丝痛惜，那些被敌机炸死的年轻战友一定在他心中烙下深深创伤。

　　一个小红军的彻骨痛恨，其实紧连着我们党的战略远见。早在第一次国共合作时期，我党就千方百计地培养储备航空人才，以至有了第一个航校，为新中国人民空军正式建立做了长期准备。

　　“在陆军基础上建设空军”。远在重庆刚忙完收编国民党俘虏，已是师长正在二野司令部等待分配工作的杨思禄，奉命调入空军。33岁的杨思禄从此与人民空军结下不解之缘，也打开了梦寐以求的“天窗”。

　　进入航校担任参谋长后，杨思禄心想，要建设一支强大的人民空军，管好部队，作为一名参谋长，必须尽快熟悉与掌握飞行技术，逐步由外行变为内行。于是，放牛出身、文化程度不高的他主动要求学习飞行。经过严格体验，上级批准了他的请求。

　　回忆可以三言两语，登天委实千难万险。红军不怕“登天”难！经过近两年的学习和训练，他终于成为一名合格的飞行员、一名内行的飞行指挥员。

　　学习结束后，杨思禄调任空军航空兵某师师长。时值抗美援朝，由于前方飞行人员战斗减员，杨思禄所在师抽调大批飞行员补充到前线兄弟部队。敢于问天、顺利登天的他，和部队一起站上了战场制高点。

　　1954年，杨思禄调任十一航校校长，多年来，他一直以十一航校为荣。作为第一任校长，他是从第一块砖干起来的……更为重要的是，不但他个人先后完成多型新式飞机的改装，成为为数不多的老红军中能开超音速战斗机的飞行员，而且航校为空军培养一大批合格的飞行员，任内没有发生一起严重飞行事故，成为当时空军航校工作的典范。

　　1961年，杨思禄晋升少将军衔。也是这一年，任军长的他带领高炮部队击落一架敌机。从“红小鬼”到“飞将军”，总有一种力量如影随形，那就是长征精神，映照今日。

　　还是在中央电视台特别节目中，杨思禄语重心长地说：“革命胜利来之不易，希望年轻人珍惜现在的美好生活，听党的话，听习主席的话，好好生活，好好工作。”