据比利时《空军识别》网站11月3日报道，在向阿拉伯联合酋长国出售F-35隐形战斗机后，美国政府已经批准以大约104亿美元的价格向以色列出售约50架F-22“猛禽”战斗机。

　　如果这一消息为真，那么美国这一决定是史无前例的。美国的F-22战斗机从未被出口过。美国之所以这样做，很可能是因为受到美国犹太人势力的影响，美国国会曾经通过法律，要求美国政府必须保证以色列的军事力量在中东地区享有优势。现在阿联酋将拥有F-35战斗机，能在空对空作战方面压倒它的西方战斗机，目前只有F-22。

　　虽然F-22战斗机早在2001年就定型生产，到2011年底就已经停产，其航空电子水平比F-35战斗机落后了10年左右。但由于F-22的航电软件一直在升级，依靠更大的雷达孔径，它的探测范围仍然要比F-35战斗机远。在第五代战斗机经典的“4S”性能中，F-22在超级机动能力和超音速巡航能力上远超F-35，在隐形能力上比F-35略强，在雷达探测距离上也超过F-35，只是因为缺乏F-35的先进光电系统（包括EOTS和EODAS），在近距离被动探测能力上输于F-35。总体来讲，F-22在空对空作战能力上对F-35仍具有有压倒性的优势。

　　那么，美国向以色列销售F-22能成功吗？ 笔者认为很难。

　　首先，向以色列出售F-22战斗机面临着法律障碍。美国国会担心F-22战斗机的先进技术会被泄露给俄罗斯和中国，在1998年通过了禁止出口F-22的法律。如果现在真要出口，就必须让美国国国会推翻这一法律。当然，法律制定了也并不是是不能修改的，就看理由是否充分，现在是卖给以色列这种铁杆盟友，法律也可能只是个小障碍。

　　其次，50架F-22战斗机的来源是一个大问题。来源无非是两个：一是将美国空军现役的F-22出售给以色列，二是重开生产线，制造新的F-22战斗机。我们来看看这两个来源靠不靠谱。

　　美国空军的F-22战斗机够用吗？

　　洛克希德马丁公司一共生产了195架F-22，其中8架是试飞机，量产型的F-22战斗机一共有187架。但是在2010年11月，1架F-22因为座舱供氧问题而坠毁，而今年5月份。另一架F-22在训练中坠毁。因此美国空军现役的F-22战斗机一共有185架。

　　这个数量听起来不少，但是在今年发生了F-22坠毁事件后，美国媒体报道称美国空军的F-22并不够用。美国《福布斯》网站引用美国空军退役中将戴维·德普图拉（David Deptula）的计算，美国空军只有约33架F-22处于随时备战的状态。

　　这位退役中将引用美国空军2017年186架F-22分配的情况如下：

　　首要任务飞机库存（PMAI）：123

　　首要训练飞机清单（PTAI）：28

　　首要开发飞机库存（PDAI）：16

　　备用飞机库存（BAI）：19

　　减员储备：0

　　2018年F-22的任务能力完备率为52%。因此大约有64架具有战斗能力的F-22随时准备战斗。64架听起来不少，但按照美国空军的通常规划，在实时任务中，处于战斗中的战机占1/3，准备起飞的占1/3，返回基地的占1/3。这样一来，在一次战斗中能随时保证在空中的F-22战斗机只有约21架。据这位退役中将说，在战时，任务完备率会高于80% ，因此能够参战的F-22数量能够增加到98架，因此美国空军能够保持有33架F-22处于战斗状态。

　　如果让美国空军拿出50架现役F-22战斗机出售给以色列，那么已经捉襟见肘的F-22数量就更不够用了。美国空军能答应吗？ 很难说。性能足够与F-22匹敌的中国歼-20战斗机已经开始量产，数量将迅速增多。用F-35对付歼-20，美国并无制胜的把握。在这个关键时刻减少F-22的装备量，美国空军必然要仔细衡量得失。

　　重开F-22生产线的成本有多高？

　　在中国的歼-20战斗机首飞成功不久，日本就曾向美国提出购买F-22战斗机的要求。美国国会在2016年4月下令对重开F-22生产线的成本进行可行性研究。美国媒体根据《信息自由法》在2018年得到了研究报告的副本。这项研究针对重新生产194架F-22进行了成本估计，结论如下：

　　为期5年的“非经常性启动”总成本以2016年币值计算为98.69亿美元，到现在应该略高于100亿美元。其中包括2.28亿美元用于翻新生产工具；12.18亿美元用于重新认证部件和原材料的来源；57.68亿美元用于重新设计四个子系统以及11.56亿美元的其他相关“重启成本”；以及14.98亿美元的“附加政府成本”。

　　需要重新设计的四个子系统中的有两个是新的AN / APG-77雷达和新型F119发动机，目前这两者均没有生产线。另外两个是飞机的软件包和一个未指定的系统，以备在重启生产过程中发现需要更换的其他系统，因为F-22的电子战，通信，导航和敌我识别（IFF）系统可能也需要替换。

　　美国空军估计，订购194架F-22的初始成本为每架2.16亿美元，在最后一架F-22下线时，成本会降为每架2.06亿美元。

　　重启F-22生产线并生产194架的总成本约为503亿美元。

　　但是，美国军工企业增加成本和售价是常事。如果只考虑以色列的订单，区区50架F-22的单位价格将会大幅增加。光重启生产线和重新设计四个子系统的费用平摊就已经达到了2亿美元每架，再加上每架的生产成本，最终售价肯定会超过3亿美元，甚至达到4亿美元。这个价格以色列能否接受？

　　当然，日本和澳大利亚也都表示过要买F-22战斗机，如果加上这两个客户，那么总订单也许会接近197架，这样它的成本将可以控制在每架2亿美元左右。但是，这又是耗时漫长的谈判。等以色列，日本和澳大利亚都作出了决定，美国的第六代战斗机可能都要首飞了。

　　因此，美国政府批准销售F-22战斗机给以色列，目前来看更可能只是一个姿态，要实现并不容易。有美国媒体指出，以色列可能想借着这个需求来要价，来获得其他战略武器或装备。这个采购案会向何处发展，我们拭目以待。