法拉利车队的领队比诺托表示，他们会继续研发2020年的赛车，而不是转向使用2019年的赛车。车队的首席设计师迪雷斯塔则表示，他们会重新设计赛车的后部。

　　通常每个赛季F1车队都会发布一款全新的赛车，不过由于新冠疫情导致的财务危机，FIA在所有车队同意的情况下对本赛季的研发采取“配额制”度，本赛季每支车队只有两个配额用于重大升级。

　　“配额制”的确定发生在赛季开始之前，当时法拉利还不清楚SF1000到底有多糟糕。

　　对于车队应该是聚焦研发SF1000还是回到2019款赛车的问题，法拉利车队的设计师西蒙尼-雷斯塔表示“是车队。还有我们。这是设计师的工作。也是我正在和同事们正在进行的工作。我们正在确定从哪里切入正在进行的项目（SF1000）”，他说。

　　迪雷斯塔透露，车队研发的重点是赛车的后部。“我们的方向是重新设计赛车的尾部。重新设计的原因是，我们认为确信通过这块区域的研发，取得了性能提升。”

　　有传言称，西蒙尼雷斯塔和领队比诺托发生了分歧，后者实际上仍然是车队技术部门的负责人。

　　“现在集中注意力最重要，”比诺托接受德国天空体育采访时表示，“我们必须忘记外面的传言，专注于我们的工作----正在进行的研发。”

　　天空体育抛出的另外一个问题是，法拉利是否可以简单地放弃2020款赛车，重新使用竞争力更强的2019款赛车。比诺托对此予以否认。

　　“即便赛车实现了升级，这两台赛车仍然是相当不同的。你不能简单地将一台赛车上的套件搬到另一台赛车上，这是行不通的。”

　　（考拉）