F1轮胎供应商倍耐力已经完成了2021赛季轮胎规格细节的制定，下周末的葡萄牙大奖赛，倍耐力将在周五安排2021赛季轮胎的测试。这也是最终敲定2021赛季轮胎规格之前，倍耐力获得的唯一赛道测试机会。

　　FIA已经同意将2019赛季规格的轮胎沿用至2021赛季，并通过修改空力规则来减少10%左右的下压力，以便减少轮胎负荷。如果下周葡萄牙测试的结果理想，倍耐力仍然希望引入轮胎结构的升级。

　　官方划定的轮胎结构修改的截止日期是11月1日，理论上倍耐力无法在这个日期之后再次修改轮胎结构。按照规则，所有车队和车手都有义务参加这次测试，除非他们的赛车出现损坏或机械故障。

　　在接受Motorsport.com采访时，倍耐力F1项目的主管马里奥-伊索拉表示，他们希望能够在更低的胎压下使用新款轮胎。“配合下压力水平的降低，明年我们希望轮胎能够以更好的方式工作，以便减少过热现象。”

　　倍耐力的测试安排是：每支车队将获得三套原型胎进行30分钟的测试，测试安排是一位车手使用两套，另外一位车手使用一套原型胎。倍耐力向车队提供测试计划，两台赛车完成相同的圈数，一台车使用两套胎，一台车使用一套胎跑长距离，均在30分钟内完成。

　　（考拉）